Что-то с компьютером... пишу второй раз.
Дорогой Mikk!!
У Вас есть своя логика и не надо мне приписывать то о чем я не говорил
Если следовать вашей логике, то ГЖУ фирмы МЕТТЕМ еще никто не "переплюнул" . Плюйте и следуйте в соответствии со своей логикой...
По нашим дорогам ездят разные автомобили, где-то свойства практически одинаковые... где-то разные ввиду технологических know-how... но ведь есздят!!
Сравните мягкость подвески жигулей классика (для скоростей ~90) и жесткость но хорошую управляемость иномарок (для скоростей 140...160).
Вот вам и вопрос для Вашей логики - Вам какая машина и для чего нужна - Вам для каких условий работы нужна установка??
Про недостатки ГЖУ - говорили много и справедливо и про насосы.., а вчем то это хорошая установка.
Например, нужно просто открыть все краны полностью и запустить... если правильные растворы и правильная смола - это называется снижение риска вследствие "человеческого фактора" - концепция МЕТТЭМ: стабильные свойства смолы и 4 (кажись) жиклера в установке ГЖУ под конкретную плотность, минимум риска по неприятностям....
Сейчас другая концепция...
А поскольку свойства смолы с точки зрения возможности изготовления качественного утеплителя не зависят от того что записано в паспорте смолы завода-изготовителя, то установки с индивидуальным подбором настроек на конкретную непонятную или плохую смолу, дают приемлемый результат, но разброс значений показателей увеличивается - ВОТ ПОТОМУ-ТО укого-то тонет быстро, у кого медленно, у кого намокает 1,5...2 см, у кого половина от томщины 10 см...
При этом потопляемость и намокаемость не могут быть точным критерием качества утеплителя....
Первая модель изготовленная в Туле - это ГЖУ (торговая марка Поток 7).... пишу по памяти -- если что - народ поправит... все остальные - Потоки...