Прямоточный компрессор из ДВС.

[Тарас]

 РЎРµРіРѕРґРЅСЏ РіРѕРІРѕСЂРёР» СЃ мотористом , РѕРЅ зказал что четырехтактный движок работать будет РґРѕ техпор РїРѕРєР° РЅРµ выровняется давление . Тоесть если РЅР° выхлопе поднять давление РґРѕ 10 атм Рё выше - заглохнет .

[greylonly]

Сегодня говорил с мотористом , он зказал что четырехтактный движок работать будет до техпор пока не выровняется давление . Тоесть если на выхлопе поднять давление до 10 атм и выше - заглохнет .

Осталось этого (или другово моториста) познакомить с Дмитрием...

[Тарас]

Возможно, потребуется охлаждение выхлопа. Как вариант - можно пустить его черз водяной охладитель.
Просто согнуть выхлопной коллектор спиралью Рё окунуть РІ ёмкость СЃ РІРѕРґРѕР№ (РІРѕС‚ вам Рё источник подогрева раствора  )

 РЇ Р±С‹ РЅРµ охлаждал выхлопы . Поверь горячий РІРѕР·РґСѓС… гораздо быстрее прогреет пену Рё смолу , нежели пена РІРѕР·РґСѓС… Рё смолу.
Пена сделаная на горячем воздухе более устойчива.

[Дмитрий]

Сегодня говорил с мотористом , он зказал что четырехтактный движок работать будет до техпор пока не выровняется давление . Тоесть если на выхлопе поднять давление до 10 атм и выше - заглохнет .

 
  Валянок твой моторист.
10 атм - это давление сжатия топливной смеси (в обычных движках от 7 до 13 атм).

А вот давление внутри цилиндра при сгорании смеси - около 80 атм.

Энергия расширения сгорающей смеси запасается маховиком.  Р� потом РѕРЅР° идет РЅР° сжатие топливной смеси Рё , РІ нашем случае, РЅР° заполнени рессивера РїРѕРґ тем же давлением.
 
 РЇ специально сравнил эти РґРІРµ цифры - сжатие топливной смеси Рё наполнение рессивера.
Получается, что движку выдать 10 атм - нормально и привычно.

[Дмитрий]

 РЇ Р±С‹ РЅРµ охлаждал выхлопы . Поверь горячий РІРѕР·РґСѓС… гораздо быстрее прогреет пену Рё смолу , нежели пена РІРѕР·РґСѓС… Рё смолу.
Пена сделаная на горячем воздухе более устойчива.

 РњРѕР№ моторист утверждает, что температура выхлопа - 700 град. Однако! 

[greylonly]

 
  Валянок твой моторист.
10 атм - это давление сжатия топливной смеси (в обычных движках от 7 до 13 атм).

Не-а! моторист не валянок! Моторист знает о фазах перекрытия клапанов. Это когда одновременно открыты впускной и выпускной клапаны.

[greylonly]

Чево-то фантазия разыгралась...
Представил как можно стартовать ЭТОТ мотор: Открываем воздушный кран, из компрессора воздух пошел в цылиндры, поршня пошли вниз-вверх, зажигание, и... поехали. Только первоначальное направление надо задать кривым стартером. Ни аккумулятора, ни стартера ненадо.

[Дмитрий]

Не-а! моторист не валянок! Моторист знает о фазах перекрытия клапанов. Это когда одновременно открыты впускной и выпускной клапаны.

 Р”Р° это только РІ форсированных многоцилиндровых авто.
В обычном мотоблоке - такого нет.
Да даже если и есть - ну потеряется часть мощности за счет недовсаса топливной смеси.
В мотблоке и так с лихвой мощности хватает.

[Дмитрий]

Чево-то фантазия разыгралась...
Представил как можно стартовать ЭТОТ мотор: Открываем воздушный кран, из компрессора воздух пошел в цылиндры, поршня пошли вниз-вверх, зажигание, и... поехали. Только первоначальное направление надо задать кривым стартером. Ни аккумулятора, ни стартера ненадо.

 РџРѕРґРѕР±РЅР°СЏ система запуска стоит РЅР° танках (правда, РѕРЅРё дизельные).
Еще по Донецку ездят американские дизельные автобусы - там тоже такая система запуска.

[greylonly]

Не-а! моторист не валянок! Моторист знает о фазах перекрытия клапанов. Это когда одновременно открыты впускной и выпускной клапаны.

 Р”Р° это только РІ форсированных многоцилиндровых авто.
В обычном мотоблоке - такого нет.
Да даже если и есть - ну потеряется часть мощности за счет недовсаса топливной смеси.
В мотблоке и так с лихвой мощности хватает.

Вот этот момент можно легко проверить на практике. На своем автомобиле заткните тряпкой глушитель. Попробуйте завести. Чево? Пернул в воздушный фильтр? значит фазы перекрытия есть. Дофантазируем туда есче рессивер под давлением...

[Дмитрий]

Предпологается, что этот комперссор-ДВС работает в 2-х режимах.

1) В режиме холостого хода он отрезан от рессивера. Но вероятнее всего, рессивера не будет, количество воздуха регулируем автоматом "газа". Т.е. система выпускает выхлоп прямо в атмостферу. В момент запуска ДВС находится не под нагрузкой, как и все остальные ДВС. Вы ведь свое авто заводите на "нейтрелке". и выхлопная труба - чистая.

2) Рабочий режим. Выхлоп идет в систему.

[greylonly]

СО2+Н2О=НСО. Плюс температура. УмнО! Приехали на машине с оборудованием, шланг в выхлопуху, залили, собрали и уехали? Запоровский двигатель зачем? для балласта? Надо попробовать у себя...

[Дмитрий]

Да теоретически проще всего было бы использовать свой же автомобиль.

Но у него непропорционально мощный двигатель, да и работаем мы на на объектах по нескольку часов.
Это ж сколько топлива зазря сожжём.

 Р’ идеале надо мотор подбирать РЅР° 3-7 РєР’С‚.

[Тарас]

 РЎРєРѕСЂРµРµ всего автомобиль как компрессор работать будет , Рё очень даже неплохо .
 РЎРјРѕС‚рите здесь : http://www.youtube.com/watch?v=HYq8BwsMkD4&feature=related

[greylonly]

Когда компрессор на полную включаю ( по расходу), манометр показывает около1 кг давления. Шланг гофра 10 метров длинной. Все работает... Может у кого работает и на высоком давлении, но моя установка, думаю, сможет и на выхлопе...
НО! так можно технологию производства пеноизола до "тазика с мешалкой" довесть...
А где тогда будет полет научной мысли? инженерные изыски? бессонные ночи за кульманом куда девать?