Вопрос решается либо увеличением мощности двигла (но никак не увеличением количества оборотов), либо разбирай голову, смотри клапана (тарельчатые либо лепестковые) могут залечь или лопнуть. Если не поможет разборка головы, то хотя бы прочистишь седельные отверстия, места прилегания (там очень быстро столько дерьма собирается!!!). Дальше смотришь автоматику (РД, пускатель) из-за подгоревших контактов возможны потери. А вообще похоже на то, что не хватает мщности двигла, ну и самое банальное проверь натяжение ремней.
Немного не понял, как могут влиять клапана? Имеется ввиду, что они заклинили в закрытом состоянии?
У нас на одном из объектов произошла описанная
Grib ситуация. К стати, к дому было подведено 3-х фазное напряжение, но комперессор - у нас на 220 В. И нормализатор не спасал.
Т.к. подключились не туда, куда я просил, а куда настаивал молодой и энергичный заказчик.
По какой-то неведомой мне причине многие заказчики считают, что если они являются потребителями какой-то услуги, то это автоматически делает их специалистами-технологами в этой отрасли.
- Подключайтесь вот к этой розетке в гараже, она БОЛЬШАЯ! (
)
Ивсе тут. Хоть кол на глове теши.
Примерно пол дня ушло на "убеждения" путем прямых экспериментов, что подключиться надо к вводному щитку. Единственное, что в этом порадовало - заказчик стойко пожертвовал своим рабочим временем, как и мы.
